Bomba de combustible de accionamiento hexagonal con palanquilla Aeromotive 11107
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Bomba de combustible de accionamiento hexagonal con palanquilla Aeromotive 11107
Información del producto
Obtenga el mismo rendimiento inigualable que le ofrece nuestra bomba de combustible de transmisión por correa Billet (N/P 11105), con la comodidad de la transmisión directa. La bomba de combustible de transmisión hexagonal puede montarse y accionarse directamente desde la parte trasera de una bomba de aceite externa debidamente preparada o accionarse directamente por el árbol de levas a través de un adaptador de tapa de distribución. Diseñada para solucionar problemas de suministro de combustible en aplicaciones EFI de inducción forzada de alta potencia, así como en las ahora populares aplicaciones carburadas de gasolina o metanol.
Soporta:
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Motores de inyección de combustible: GAS
hasta 3800 FWHP – aspiración natural
hasta 2920 FWHP – inducción de aire forzado -
Motores carburados: GAS
Hasta 3900 FWHP – aspiración natural
Hasta 3020 FWHP – inducción de aire forzado -
Motores con inyección de combustible: E85
hasta 2710 FWHP – aspiración natural
hasta 2110 FWHP – inducción de aire forzado -
Motores carburados: E85
Hasta 2810 FWHP – aspiración natural
Hasta 2210 FWHP – inducción de aire forzado -
Motores de inyección de combustible: METANOL
hasta 1.450 FWHP – aspiración natural
hasta 1000 FWHP – inducción de aire forzado -
Motores carburados: METANOL
Hasta 1.550 FWHP – aspiración natural
Hasta 1050 FWHP – inducción de aire forzado
- Utiliza un eje de transmisión hexagonal estándar de 3/8" y un montaje de palanquilla ajustable.
Collar con patrón de montaje estándar de 3 pernos y hardware. - Rendimiento comprobado, que impulsa algunos de los vehículos EFI más rápidos del mundo.
- Su tamaño compacto facilita el montaje.
- Cuerpo de aluminio billet mecanizado por CNC, no “fundido”.
- Puertos de entrada y salida ORB-10.
- Para aplicaciones EFI utilice el regulador P/N 13145, 13134.
- Las aplicaciones de gasolina carburada requieren regulador P/N 13202 o P/N 13212.
- Las aplicaciones carburadas con alcohol requieren un regulador doble ajustable P/N 13209 o 13214.
Aplicaciones de la bomba
| CARB o EFI | Sumador de potencia | Combustible | Mínimo HP | HP máximo |
|---|---|---|---|---|
| Inyección de combustible | No - Aspirado naturalmente | E85 | 1355 | 2710 |
| Carburado | Sí - Inducción forzada | Gas | 1510 | 3020 |
| Inyección de combustible | Sí - Inducción forzada | E85 | 1055 | 2110 |
| Carburado | No - Aspirado naturalmente | E85 | 1405 | 2810 |
| Carburado | No - Aspirado naturalmente | Gas | 1950 | 3900 |
| Inyección de combustible | No - Aspirado naturalmente | Gas | 1900 | 3800 |
| Carburado | Sí - Inducción forzada | E85 | 1105 | 2210 |
| Inyección de combustible | Sí - Inducción forzada | Gas | 1460 | 2920 |
CARACTERÍSTICAS
- El impulsor hexagonal se adapta a la velocidad con la que el motor necesita combustible para evitar la falta de combustible y mantiene un flujo constante de combustible para aplicaciones EFI y carburadas; lo que le permite tener el mismo rendimiento que impulsa a algunos de los vehículos EFI más rápidos
- Sin consumo de amperaje, con un peso reducido y un tamaño compacto, los puertos de entrada y salida ORB-10 generan una potencia considerable. Utiliza un eje de transmisión hexagonal de 3/8" y un collarín de montaje ajustable con patrón de montaje estándar de 3 pernos y herrajes.
- Se puede montar y accionar directamente desde la parte trasera de una bomba de aceite externa debidamente preparada o accionado directamente por la leva a través de un adaptador de tapa de distribución.
- Admite hasta 3600 HP de gas y 1800 HP de metanol.
- Para aplicaciones EFI, utilice el regulador P/N 13113. Las aplicaciones de gasolina con carburador requieren el regulador P/N 13202 o P/N 13212. Las aplicaciones de alcohol requieren el regulador doble ajustable P/N 13209 o 13214. Nota: Kit de cebado eléctrico disponible – P/N 17301.
- Tipo de ajuste: Ajuste universal
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