Sistema completo de suspensión con resortes helicoidales RideTech 11240201 | GM A-Body 1968-1972

Este sistema de coil-over está diseñado específicamente para la plataforma GM "A" Body de 1968-1972 e incluye todo lo necesario para crear una conducción moderna a partir de un muscle car clásico. Diseñado para bajar su vehículo y mejorar el manejo y la calidad de conducción. El paquete contiene brazos de control delanteros superiores e inferiores, husillos altos, barras estabilizadoras delanteras y traseras, StrongArms traseros y 4 coil-overs de la serie HQ. La ventaja de comprar un sistema de suspensión completo es que elimina todas las conjeturas al comprar una suspensión nueva. Ridetech ha dedicado horas a recopilar datos para encontrar la tasa de resorte y los componentes perfectos para el rendimiento y la calidad de conducción de su vehículo. La GM "A" Body de 1968-1972 incluye Chevelle, Cutlass, El Camino, F85, Grand Prix (69-72), GS, GTO, LeMans, Malibu, Monte Carlo, Skylark, Special, Sportwagon, Tempest y Vista Cruiser.

• Los ejes de pivote altos (Tall "Pin") generan una mayor ganancia de caída negativa para maximizar la superficie de contacto del neumático en las curvas. Además, ofrecen una caída de 5 cm (2") que permite el uso de amortiguadores más largos, lo que aumenta el recorrido de la suspensión. Compatible con todos los kits de freno diseñados para el eje de freno de disco de serie.

• Los husillos de buje opcionales ofrecen las mismas mejoras geométricas que el husillo de pasador, pero añaden el rendimiento y la simplicidad de los bujes y frenos Corvette de modelos recientes. Utiliza bujes Corvette C5/C6/C7 para máxima resistencia, frenado constante y menor mantenimiento. (No incluye bujes). Compatible con sistemas de freno Corvette C5/C6, de equipo original y de repuesto (incluye soportes de pinza). Rines de 17" como mínimo.

• Los StrongArms superiores cuentan con ángulos de rótula corregidos para los ejes altos. La rótula superior se ha desplazado hacia atrás para permitir un ajuste adicional del avance y mejorar la estabilidad a alta velocidad y la sensación de dirección. También hay disponibles slugs desplazados para un avance adicional. Se utilizan bujes de Delrin moldeados por inyección con un 13 % de teflón para reducir la deflexión y la fricción estática.

• Los StrongArms inferiores cuentan con un soporte inferior de doble corte para mayor resistencia. También bajamos el soporte inferior del amortiguador para aumentar el recorrido de la suspensión y desplazamos la rótula inferior hacia adelante para aumentar el ángulo de avance, manteniendo la rueda centrada en la abertura. Se utilizan bujes de Delrin moldeados por inyección con un 13 % de teflón para reducir la deflexión y la fricción estática.

• Los amortiguadores tipo coil-over de la serie HQ utilizan un cuerpo de aluminio forjado por impacto y un diseño monotubo para ofrecer una excelente calidad de conducción y manejo. Permiten ajustar con precisión la calidad de conducción y el manejo mediante la perilla de rebote, ubicada en la parte superior del amortiguador para acceder desde debajo del capó. Vienen de serie con una garantía de 1,000,0001 millas. Los amortiguadores tipo coil-over traseros incluyen soportes para una fácil fijación al chasis y al eje trasero de 10/12 tornillos o Currie de 9 pulgadas. También hay soportes disponibles para un eje trasero Moser.

• La barra estabilizadora delantera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y crea espacio para neumáticos delanteros más anchos. También se incluye una barra estabilizadora trasera ajustable, ideal para optimizar el agarre delantero y trasero. Ambas incluyen soportes de aluminio billet (anodizado en negro) y bujes de baja fricción.

• Los StrongArms traseros brindan resistencia adicional para ayudar a que la potencia llegue al pavimento y se utilizan para combinar las mejores cualidades de movimiento de baja fricción, estabilidad lateral, articulación de rango completo y funcionamiento silencioso en un cojinete especial que es tan adecuado para la calle como para la pista de carreras.