Sistema completo de suspensión con resortes helicoidales RideTech 11530202 | Corvette 1963-1979

El sistema de amortiguadores helicoidales Ridetech para los Corvette C2 y C3 incluye todo lo necesario para que su Corvette clásico se maneje como un Corvette nuevo. El paquete incluye brazos de control delanteros superiores e inferiores, husillos altos, brazos de dirección, barras de dirección interiores y exteriores, barra estabilizadora delantera, brazos de arrastre traseros y 4 amortiguadores helicoidales Serie HQ para cada rincón de su vehículo. La ventaja de comprar un sistema de suspensión completo es que elimina cualquier duda al comprar una suspensión nueva. Ridetech ha dedicado horas a recopilar datos para encontrar la rigidez del resorte y los componentes perfectos para el rendimiento y la calidad de conducción de su vehículo.

• Los StrongArms superiores cuentan con ángulos de rótula corregidos para los husillos altos. Las rótulas superiores se han desplazado hacia atrás para permitir un ajuste adicional del avance y mejorar la estabilidad a alta velocidad y la sensación de dirección. También hay disponibles slugs desplazados para un avance adicional. Se utilizan bujes de Delrin moldeados por inyección con un 13 % de teflón para reducir la deflexión y la fricción estática.

• Los StrongArms inferiores cuentan con un soporte inferior de doble corte para mayor resistencia. También bajamos el soporte inferior del amortiguador para aumentar el recorrido de la suspensión y desplazamos la rótula inferior hacia adelante para aumentar el ángulo de avance, manteniendo la rueda centrada en la abertura. Se utilizan bujes de Delrin moldeados por inyección con un 13 % de teflón para reducir la deflexión y la fricción estática.
• El sistema TruTurn incluye ejes altos que inducen una mayor ganancia de caída negativa para maximizar la superficie de contacto de los neumáticos en las curvas. También incluye brazos de dirección, adaptador de bieleta central, barras de acoplamiento y ajustadores para eliminar prácticamente el bumpsteer, corregir el ángulo Ackerman y permitir neumáticos más anchos. Este eje está diseñado para sistemas de frenos Camaro de 1967-1969. Utilice el kit de conversión para utilizar los frenos originales del Corvette. Compatible con dirección manual original o caja de dirección asistida Borgeson. No compatible con conversiones de dirección asistida original ni de piñón y cremallera.

• Los amortiguadores tipo coil-over de la serie HQ utilizan un cuerpo de aluminio forjado por impacto y un diseño monotubo para ofrecer una excelente calidad de conducción y manejo. Permiten un ajuste preciso de la calidad de conducción y el manejo; la perilla de rebote se encuentra en la parte superior del amortiguador para acceder desde debajo del capó. Incluyen una garantía de 1,000,0001 millas de serie. La altura de la suspensión es ajustable y reduce la postura aproximadamente de 1 a 3 pulgadas.

• La barra estabilizadora delantera MucleBar ayuda a reducir el balanceo de la carrocería y crea espacio para neumáticos delanteros más anchos. Incluye los enlaces de extremo PosiLink que proporcionan un enganche inmediato entre el chasis y los brazos de control. Presión ajustable de 653 lb/in a 805 lb/in.

• Los StrongArms traseros están desplazados para mayor espacio libre para los neumáticos y están fabricados con un diseño de armadura para máxima resistencia y mínimo peso. También incorporan un soporte ajustable para coilovers, que se ubica convenientemente detrás del eje para facilitar los ajustes. El travesaño superior del coilover se atornilla fácilmente en lugar del travesaño de serie. Las barras de los puntales están equipadas con rótulas R-Joint para combinar las mejores cualidades de movimiento de baja fricción, estabilidad lateral, articulación completa y funcionamiento silencioso en un rodamiento especial que se adapta tan bien a la carretera como a la pista.

MEJORAS

• Barra estabilizadora trasera MuscleBar: La barra estabilizadora trasera es ideal para los verdaderos coches de pista. Neumáticos anchos y mayor potencia suelen traducirse en velocidades más rápidas en las curvas. La barra estabilizadora MuscleBar ayuda a mantener los neumáticos traseros enganchados en la curva.

*NOTA* – Para aquellos que usan un motor LS, recomendamos llamar a Custom Image Corvettes para obtener sus placas adaptadoras de motor/soportes de motor y usar un cárter de aceite Holley 302-2 o GM F-Body para un mejor ajuste con el sistema Ridetech TruTurn.